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Empresarios de diez países participarán en foro sobre zonas francas en Panamá

Empresarios de 10 países de las Américas, vinculados a la actividad de las zonas francas, participarán en el III Expo foro de Zonas Francas, que se realizará los próximos 22 y 23 de agosto en Panamá, informó hoy una fuente del grupo organizador.


El evento reunirá a representantes de Colombia, República Dominicana, Guatemala, Uruguay, Estados Unidos, Paraguay, Brasil, Ecuador, Argentina y Panamá, detallaron en un comunicado los organizadores de la Asociación de Usuarios de la Zona Libre de Colón (AU), en el Caribe panameño.

La invitada de honor en este foro, que tiene como tema "Logística: Pilar fundamental para las zonas francas", será la presidenta de la Georgia Foreign-Trade Zone, Julie Brown, quien hablará sobre las potenciales sinergias que existen entre las Zonas Libres de Atlanta (EE.UU.) y Panamá, detalló el documento.

También participará el director fundador de Georgia Tech Panamá, Don Ratliff, quien disertará sobre el "aumento de oportunidades de las zonas francas, mediante la mejora en el transbordo.

Además, la representante de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), Martha Cordero, hablará sobre "la importancia de plataformas logísticas regionales en la actividad de las zonas francas".

Otros temas que serán tratados en el foro son "Panamá como hub logístico y de cadenas de valor", "La seguridad de la cadena logística del comercio global" y el "Reto de las zonas francas y zonas libres ante el control gubernamental".

Fuente: EFE


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Construcción del nuevo Metro de Panamá tiene un avance de 90%

El presidente Panameño Ricardo Martinelli realizó un recorrido por las instalaciones de la línea uno del nuevo Metro de Panamá para revisar personalmente el avance de este megaproyecto, el más importante en el país centroamericano después de la ampliación del Canal.


Durante el recorrido con el mandatario panameño, el secretario del Metro, Roberto Roy, le dijo a la prensa local que la obra tiene un 90% de avance general, e incluso, ya hay estaciones que tienen hasta un 92% de avance.

El presidente Martinelli señaló por su parte que está seguro que el Metro le cambiará la calidad de vida a los panameños y aseguró que a finales del 2013 el proyecto estará listo, y "los panameños podrán ir de un lugar a otro en 22 minutos". 

El mandatario panameño manifestó que la línea 2 del Metro está en estudio, pero adelantó que ésta será más económica, ya que se tiene la experiencia.

La Línea 1 del Metro de Panamá tiene un trazo mayoritariamente en dirección norte-sur y une la Estación Terminal Nacional de Autobuses y cuenta con una longitud de aproximadamente 13.7 kilómetros. Esta ruta está inserta en un corredor de alta demanda de transporte público.

El mismo fue seleccionado luego de analizar varias opciones de esquemas de vías, en las que se buscó optimizar, para esta primera etapa de la Línea 1, la cantidad de obras a realizarse con la finalidad de disminuir los costos del proyecto y aumentar la seguridad de cumplimiento de la fecha de terminación de obras.

Fuente: América Economía


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Panamá: gasolinas deberán contener como parte de su fórmula etanol

A partir del primero de septiembre las gasolinas de 91 y 95 octanos deberán contener como parte de su fórmula etanol.


La Ley 42 de 20 de abril de 2011 –que regirá la política nacional sobre biocombustibles y energía eléctrica a partir de biomasa– señala que se debe agregar  2% de etanol en las gasolinas el primer año, y luego ir incrementándose hasta llegar a un máximo de 10% en 2016.

El objetivo de esta iniciativa es reducir la dependencia de los combustibles que tienen como base el petróleo. Le corresponderá a la Secretaría de Energía expedir los permisos necesarios para la producción, mezcla, comercialización, transporte, almacenaje e importación de biocombustible en Panamá.

Fuente: La Prensa

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Panamá busca tener su propia línea de cruceros

El país todavía no es reconocido como un destino caribeño, por lo que se trabaja en posicionar esta marca creando una línea de cruceros propia, con la participación de empresas panameñas y compañías de la región.


El administrador General de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), aseguró que Panamá tiene planes concretos para crear su propia línea de cruceros y así evitar que esta millonaria industria dependa de las decisiones de empresas internacionales que tienen su sede en Estados Unidos.

Shamah le dijo a la Agencia de Noticias de Panamá que la industria de cruceros es muy importante para Panamá, ya que cuenta con facilidades en los dos océanos, pero más importante es el hecho de que el país está ubicado en un lugar privilegiado en el cetro de América y cuenta con un hub aéreo que brinda la oportunidad de hacer negocio de home port.

Sin embargo, el reto que tiene el país centroamericano es que todavía no es reconocido como un destino caribeño, por lo que se trabaja en posicionar esta marca creando una línea de cruceros propia, con la participación de empresas panameñas y compañías de la región.

Esto es un verdadero reto para Panamá y aunque básicamente el proyecto se encuentra en una etapa de gestación, el rector del turismo en Panamá cree que en un futuro habrá empresas más atrevidas que crean en su potencial para recorrer sus propias rutas.

Shamah señaló que se ha exhortado a operadores locales como el puerto de cruceros Colón 2000 y otros operadores internacionales cercanos para que con la ayudad del gobierno de Panamá diseñen un producto de tres o cuatro días para generar una actividad de cruceros constante que no esté atada a una temporada.

El proyecto podría iniciar con una ruta que saldría de la provincia de Colón, ubicada en el caribe panameño, cubriendo además las islas de San Blas y San Andrés en Colombia, la idea es crear una ruta propia y traer turistas de Argentina, Perú, Colombia y otros países de Sur América.

El gobierno de Panamá podría apoyar de mucha formas a estas compañías otorgando incentivos, e inclusive, los ayudarían a conseguir las garantías necesarias para lograr que adquieran un lising o compren un crucero de unas 500 habitaciones para cubrir esta ruta.

“Si los inversionistas privados dan el primer paso yo iría al más alto nivel dentro del gobierno para ayudarlos para que ellos generen su propio producto y nosotros asumiéramos parte del riesgo. Esta sería la única forma de lograr este objetivo, ya que un crucero de 500 habitaciones cuesta decenas de millones de dólares”, precisó el administrador General de la ATP.

Agregó que si se tiene la paciencia, los recursos y la política de estado para implementar este proyecto a largo plazo, esta seguro que en tres o cuatro años Panamá podrá tener una línea de cruceros cubriendo hasta tres rutas y haciendo home port en el Atlántico y en el Pacífico.

“En este momento yo como parte de un gobierno me atrevería llevar esto a consejo de gabinete, ya que tendríamos el control de poder armar un producto a la medida y necesidades de los panameños, además sería una tremenda inyección para la economía, debido a los gastos que hacen los turistas de cruceros en noches de hotel y compras”, dijo Shamah.

Para mayo de este año Panamá había recibido 203.858 turistas de crucero, un aumento de 1,2% con relación al mismo período del año pasado, cuando habían llegado 201.349 visitantes. En este mismo período el turismo le generó a Panamá divisas por más de US$1.023 millones.

Shamah destacó que la industria de cruceros es volátil, y aunque los puertos no se pueden mover, un buen día a un presidente de una línea le hacen una oferta en otro lugar simplemente moverá sus barcos y se los llevará a otro destino, por eso Panamá debe tener sus propios barcos cerca.

Fuente: Agencia de Noticias Panamá 


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Venezuela adeuda US$1.200M a Zona Libre de Colón en Panamá

El gerente de la Zona Libre de Colón, reveló esas cifras ante una comisión del Parlamento, a la que ratificó que el próximo lunes se celebrará la primera reunión entre representantes venezolanos y panameños para abordar el asunto.


Los empresarios venezolanos adeudan unos US$1.200 millones a los exportadores de la panameña Zona Libre de Colón (ZLC), cuyas ventas al país suramericano han bajado en casi US$600 millones en el último año, informó un portavoz oficial.

El gerente de la Zona Libre de Colón, Leopoldo Benedetti, reveló esas cifras este jueves ante una comisión del Parlamento, a la que ratificó que el próximo lunes se celebrará la primera reunión entre representantes venezolanos y panameños para abordar el asunto.

Según un comunicado de la Asamblea Nacional panameña, Benedetti aseveró que las ventas con Venezuela "bajaron del año 2012 al 2013 en US$587 millones".

"La visita de la comisión venezolana permitirá deslindar responsabilidades y establecer los procedimientos de cobro, pues el monto adeudado se cifra en US$1.200 millones", afirmó Benedetti, según el comunicado oficial.

En la reunión, que se celebrará el próximo lunes en la capital panameña, se "empezará a ver las millonarias cuentas que empresas venezolanas adeudan a los exportadores de la Zona Libre de Colón", de acuerdo a la información oficial.

La misión venezolana estará integrada por el presidente de Comisión Nacional de Administración de Divisas (Cadivi), el vicepresidente del Banco Central de Venezuela y otras personalidades de ese país, dijo Benedetti a los diputados de la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional.

Venezuela es uno de los principales compradores de la Zona Libre de Colón, y los empresarios venezolanos achacan la deuda a las dificultades que tienen para acceder a las divisas en el marco del control cambiario que rige en ese país desde hace una década.

El presidente panameño, Ricardo Martinelli, viajó expresamente a inicio de julio pasado a Caracas para tratar el asunto de la deuda con su colega venezolano, Nicolás Maduro, un encuentro cuyos resultados califico de satisfactorios.

"Se logró conversar y avanzar sobre el tema de los pagos atrasados a la Zona Libre de Colón (...) Venezuela representa el 30% de las (re)exportaciones" de esa zona franca, declaró el gobernante panameño.

La Zona Libre de Colón representa alrededor del 8% del producto interno bruto (PIB) de Panamá y alberga alrededor de 3.000 empresas, de acuerdo a datos de su Asociación de Usuarios.

Fuente: América Economía

  
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Panama: Laws promoting foreign investment

In 1948 Panama enacted its Colón Free Zone (CFZ) trade law, giving way to the creation of the second largest free trade zone in the world… and to a host of laws to come that would encourage foreign direct investment (FDI). The CFZ on the Caribbean end of the Canal is home to more than 1,800 companies enjoying incentives like no import duties, no income taxes, and a low 5% dividend tax.


Stability

One of the greatest incentives for foreign investments is the Legal Stability Law, which provides ten years of stability from increases stemming from future laws affecting national taxes, labor, import tariffs, and municipal taxes.

Panama Pacifico

Laws creating Special Economic Areas with similar incentives to the Colon Free Zone has resulted in several business parks like the 1,400 hectare Panama Pacifico which also enjoys exemptions from real estate, stamp and dividends taxes along with international calling taxes. There are more than 145 foreign companies operating in this area including eight Fortune 500 companies. 

The United Kingdom’s largest property developer, London & Regional, is developing Panama Pacifico and when completed is expected to employ 40,000 people and will be worth $10 billion USD which is more than half of Panama’s gross national product.

Exports

Export Processing Zone laws include similar benefits as the CFZ plus exemption from taxes on capital assets, patents and licenses. Additional benefits include elimination of immigration visa quotas and work permit restrictions for employing foreigners.

Call Centers

The Call Centers law provides similar incentives to the Colon Free Zone plus it provides exemption from the value added tax (ITBMS), and relaxed labor laws for flexible hours and lower holiday and overtime pay. Like the other zones mentioned above, call centers also enjoy immigration and work permit quota exemptions for their foreign employees.

Tech & education haven

The City of Knowledge, located in the former U.S. Army’s Fort Clayton, contains high tech companies, educational and international research facilities. All of the incentives provided to call centers are included here. Among organizations and universities with a presence here are the Red Cross, UNICEF, The UN, and Florida State University.

Regional headquarters

Multinational Regional Headquarters law allows multinational companies to open a regional headquarters here offering benefits including tax free income for business conducted outside of Panama. This law also makes it faster and easier to obtain immigration visas and work permits for “key” employees in “management” positions.

To take advantage of the incentives consult with a Panama law firm familiar with these laws along with labor and immigration laws.

Fuente: El Visitante 

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